高温持续着，户外工作者们依旧在奔波着，杭州正在努力打造“小哥友好城市”，街头巷尾的休息驿站究竟有没有真的帮到他们呢？
驿站分布与类型
来源多样的杭州爱心驿站，有街道设立的站点，有城管设立的站点，有社工部门设立的站点，还有各级工会设立的站点，这些站点通常配备空调，会配备饮用水，有充电设备，设有应急药箱等基本服务设施，在钱江苑这个不同区域能找到这样的休息点，于万达广场这个不同区域可找到这种休息点，在大悦城等处这样不同区域都能寻到这样的休息点，部分位置便利的驿站依靠靠近商业区，或凭借靠近骑手聚集点，方便小哥们进行短暂停留 。
使用情况观察
不同驿站，利用率差异显著，钱江苑驿站，因靠近外卖站点，骑手往来频繁，休息人数较多，万达广场的驿站，每日不过几十人次使用，部分骑手称，更愿利用等单时间接单挣钱，拱墅区大悦城驿站，虽周边骑手流量大，然而真正进驿站休息的人甚少。
骑手工作模式
每天工作超十小时的众包骑手王师傅，其工作节奏紧张，活动范围按片区划分，有单就接，休息时间碎片化，主要活动区域集中在商场、住宅区附近，更倾向于在接单点附近短暂休息，而非专门前往驿站 。
驿站知晓度问题
一部分驿站的标识并非足够明显，致使骑手难以将其发现，举例来说金祝新村的爱心驿站设置于党群服务中心之内，其外部缺少醒目指引，有骑手表明老小区里边的驿站位置偏离主要接单区域，就算知道其存在，也很少会特意前去使用。
实际需求分析
调查表明，骑手们最为需要的是处于商场周边的休息点，在这样的休息点既能等候订单，又能够快速地响应订单，社区之内的驿站因为偏离工作的动线，使用率通常是比较低的，骑手们更加看重休息点的位置是不是契合工作路线，并非仅仅是服务设施完善的程度。
改进方向探讨
要提升驿站实用性，需进行更合理的选址规划，优先于骑手聚集的商业区设置站点，同时要加强宣传，借助骑手常用的 App 以及线下标识提高知晓率，此外，驿站服务时间也应考量骑手的工作特点，延长开放时段或许能更优地满足需求。
诸位读者，您认为城市该以怎样的方式去设置休息点，方可在便利骑手工作的同时切实地改进他们的休息条件呢？欢迎留下话语来分享您的建议，要是认同此篇文章观点的话请进行点赞给予支持！
