深圳去年新增60余家氢能企业，加氢站建设亟待推进丨能源深一度①-外贸SEO优化建站分享

氢能与燃料电池的产业化进程正处于一个至关重要的阶段，受到了广泛关注。在我国，氢能产业正遭遇诸多挑战，尤其是深圳的氢能发展情况，尽管已取得一定成果，但依然存在不少待解的问题。

深圳的氢能战略地位

深圳，作为全国首批燃料电池汽车示范城市群中的核心城市之一，把氢能和燃料电池产业定位为战略重点。2023年刚开年，就有媒体对深圳氢能的发展进行了梳理。从这可以看出，深圳在氢能产业上有着明确的发展目标和规划。目前，深圳正努力推动氢能产业的进步，这既是响应国家“双碳”目标的实际行动。众多相关产业的进步将助力城市的绿色发展，为城市的长远发展奠定坚实基础。

氢能属于新能源范畴，对能源格局的演变有着重大意义。若深圳能抓住这个机会，未来在能源布局中或许能获得优势地位。

企业及机构的聚集情况

截至2024年1月，深圳已有接近200家涉氢能产业的企业、研究机构和行业组织。这一数量较2022年底的140家大幅增加。产业分布覆盖多个区域，显示出丰富性。以南山区为例，这里以电堆、核心材料、院校和科研机构为主。不同区域之间形成了产业上的分工与协作。这一切都显示出深圳氢能产业的布局正逐渐清晰。

产业聚集能提高资源利用效率，企业间的合作和沟通也更加便捷。但若一个区域过多地聚集了同类型企业，那么当该产业面临挑战时，很可能对当地经济和社会造成较大影响。

产业发展的融资新路径

六家企业与十二个氢能项目顺利纳入项目库。这一举措为相关企业拓展了新的资金来源。企业可以利用这些资金进行技术研发、扩大生产规模和推进商业化。鉴于氢能产业链下游企业的快速成长，这种资金支持显得特别重要。在激烈的市场竞争中，充足的资金有助于企业实现技术突破，提升其市场竞争力。

入选的企业和项目可能会面临挑战。它们必须妥善安排资金，并且满足项目库的规范和要求。只有这样，才能确保目标的顺利实现，并促进产业的进步。

氢气供应的薄弱环节

下游地区发展势头强劲，但上游氢气供应仍需加强。截至2024年1月，深圳新增的氢燃料电池汽车数量不足百辆，而现有的加氢站点仅有两个，并且这两个站点都还未正式投入使用。这一现状在一定程度上制约了氢燃料电池汽车的推广。因为加氢站点数量有限，使得使用氢燃料电池的车辆很难找到合适的加氢地点。

企业需要考虑提升氢气供应的效能，若这一难题未得到妥善解决，将会对氢能产业持续进步造成阻碍。

加氢站管理办法期待

2023年，广东实施了氢能加注站管理的暂时条例。预计到2024年上半期，深圳也将出台相应的加注站管理政策。这对深圳氢能源领域的发展极为关键。新规将细致规范加注站的建设与运营流程。明确的管理办法有望吸引更多投资人对氢能源和加注站行业的关注。