航空企业在型号研发阶段，以前准备工作的流程里头有几个急需要解决的大问题。比如说，设计基本搞定了就先出图，然后再让工艺审查去挑毛病和解决问题，这样的流程让设计和制造的计划接不上茬，不光是拖慢了研发的速度，还影响了产品质量，这对航空企业高效发展显然是不利的。
航空制造流程概述
航空产品的制造过程可真不简单，得讲究规矩。先说备料，这得算得准，材料种类、型号、用量都得精确到小数点后两位，像某些地方的航空厂，造一架飞机，金属材料的种类和规格就多到数不过来，还得精确到毫克。这就得在设计阶段就把材料信息想清楚。再说说工艺准备，这可是个关键的步骤。不同的工艺方法对产品质量和生产时间影响可大了，比如传统工艺和数字化工艺，它们的要求可不一样。
每个环节哪怕有一点小错误，都可能让后续的工作碰壁。就拿一个航空产品项目来说，因为前期在准备工艺时，对一个小部件的工艺设置出了差错，结果整个零部件的加工流程都停了下来，这可把交货时间给拖后了。
项目计划管理的重要性
项目计划管理在航空型号研发中起着关键作用，就像一根指挥棒。它得管着从设计到制造的全过程，包括时间控制、资源分配等。要是计划管理没做好，各部门就乱了套，就像散沙一样。就拿某航空企业来说，他们在一个型号项目上，项目计划管理没做好，设计团队和制造团队之间沟通协调不足。设计团队按自己的步子干，完全没考虑到制造的难易和周期。结果在工艺准备阶段，发现好多设计方案根本实现不了，只能来回改。
而且，从长远来看，零部件加工和工装设计与制造方面，如果项目计划管理不到位，零部件加工常常会推迟，工装设计制造也会出现错误。比如说，一个飞行器工装制造，因为计划不明确，做出来的工装不符合设计要求，不得不重新做，这样既浪费了成本，又耽误了时间。
设计团队的要求
设计团队得提升对产品制造难度和周期的重视。在航空制造这行，设计可不能只顾着产品能不能用，还得提前想到制造过程中可能会遇到的问题。比如说，设计团队在设计那些结构复杂的零件时，得清楚知道现在能用到哪些制造技术。要是没这个意识，那做出来的时候可能连设计图上的东西都做不出来。
看产品研发的过程，设计团队得对流程有明确的认识。设计阶段就得跟制造团队保持联系。不能像以前有些团队那样，各自为政。比如说，有个航空设备开发案例，设计团队设计了一个复杂的内部结构，结果制造团队发现根本按不了设计要求来加工，这就是因为流程沟通不到位造成的后果。
工艺性审查流程的改进
邹光勇等人研究出的基于成熟度的并行工艺性审查模式意义重大。在这种新模式中，对材料的审查和对零部件的可制造性、可装配性审查，都更加贴近实际需求。设计员对零部件成熟度进行升级时，自动启动审查流程，这真是个不错的机制。就拿某个航空型号的研发来说，采用这种模式后，材料的审核效率显著提升。
以前审查材料得人工反复操作，常出错也耽误事。现在咱们用系统和模型来设计审查流程，逻辑明明白白。拿金属和非金属审查来说，资源分配得挺合理，这样一来，材料审查既快又准。
基于双架构的系统优势
基于B/S和C/S两种架构的系统，给工艺审查带来了不少方便。这个系统能在VPM服务器架构的基础上，加入web服务，这样一来，工作效率就提高了。比如说，设计员在VPM里选好机型后，工艺审查系统就能自动登录到角色工作区，这样的操作，让操作步骤大大减少。
这种双架构的系统，它把工艺审查系统的适用性给提升了。比如说，咱们拿一个航空项目来说，不同的部门，像设计部门、工艺审查部门，还有其他部门，他们都能根据自己的需要用这个系统。不管是在设计上、审查上还是其他方面，都能在这个系统上高效地完成工作。
实现高效的方案
系统给领导们提供了报表功能，这能让他们随时了解工作进度。这就像给领导们一张工作进度的地图，能清楚地看到哪些地方快，哪些地方慢。在航空型号的实际研制过程中，有些项目就是利用这种实时进度监控，快速调整资源分配，成功解决了某些环节效率不高的问题。
运用网页开发技术打造出既高效又可靠的、用户友好的工艺审查系统，这对于确保研制工作顺利进行至关重要。比如，某家企业就借助这个系统，顺利完成了某个型号的设计图纸绘制任务，大大缩短了图纸交付的时间，提高了研制速度和工艺质量。
各位读者朋友，我想请教一下，你们觉得在航空企业研发飞机型号的时候，怎么样才能让设计团队和制造团队更好地配合协作？欢迎大家在评论区发表看法，互相交流，给文章点个赞，也欢迎转发分享。
